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太阳能电动车“光年1号”亮相超长续航挑衅“特

  

太阳能电动车“光年1号”亮相超长续航挑衅“特

  

太阳能电动车“光年1号”亮相超长续航挑衅“特

  在内饰上,这款车还没有透露太多细节,但是以目前的内饰来看,运用了大量的类似“竹木”的设计,看起来有点像“桑拿房”的感觉,扶手区下方采用了掏空设计,或许是为了减轻重量吧。目前得知这款车预计将在2020年上市销售。各位小伙伴,你们觉得太阳能车靠谱吗?欢迎评论。

  这款车最特别的地方就是它是一辆可以通过太阳能来充电的电动车,当然也可以通过连接电源来充电,太阳能板都分布在车顶的位置。那这些太阳能板到底能起到多大的作用?根据目官方资料,在阳光条件好的区域太阳能提供的电量支持每年行驶8000~10000公里,如果用车频率低的话几乎只靠太阳能充电即可。在满电的情况下,连续续航可以达到800公里,这个续航里程也已胜过特斯拉的续航。

  这款车在外观设计上与我们之前介绍的”大众XL“有一点点的类似,整体车身看起来有一点轿跑的感觉,有点像保时捷911的加长版,当然这样设计并不是为了好看,主要还是为了降低风阻系数,从而提升续航里程。不过看起来也还蛮好看的。

  在前脸的设计上,两个小”眼睛“看起来有点缺乏气势,而且在设计上也更靠近传统燃油车的造型设计,缺少新能源车的”科幻感“,当然对于一款电车来说,外观或许不是最重要的。只要续航好,我个人认为大多数消费者还是可以接受的。

  电动汽车的续航问题可以说是“世界难题”,全球的电动车企把大把的时间、金钱都投入到了续航问题的解决上,不惜一切办法来提升续航。最近荷兰的一家新能源公司“lightyear”就通过太阳能充电方式来提升续航,并推出了首款车型“lightyear one”(光年1号),接下来我们就来认识一下这款车。

  在车尾的设计上,我个人觉得要比车头更加的好看一些,溜背的设计加贯穿式的尾灯看起来还是蛮“带感”的。另外在后轮的上采用了“半包”的设计,这个设计自然也是为了降低风阻,并且轮胎的轮毂也采用了风阻更低的“封闭式”设计。可见为了提升续航能想的办法都想了。

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